Tin trong nước

Vingroup ứng 1.000 tỷ đồng cho Hà Nội làm đường

Vingroup ứng 1.000 tỷ đồng cho Hà Nội làm đường

TP. Hà Nội đã thống nhất chủ trương cho phép Tập đoàn Vingroup chi trước 1.000 tỷ đồng để phục vụ dự án đường Vành đai 2 (đoạn Vĩnh Tuy - Mai Động). Việc triển khai, giải ngân số tiền 1.000 tỷ sẽ theo tiến độ công tác giải phóng mặt...

Xem thêm
 
WB hỗ trợ cho khu vực tư nhân Việt Nam tham gia ngành năng lượng tái tạo

WB hỗ trợ cho khu vực tư nhân Việt Nam tham gia ngành năng lượng tái tạo

Các dự án năng lượng tái tạo như điện gió, sinh khối, rác thải, mặt trời cần được hỗ trợ nhiều hơn nữa từ Chính phủ Việt Nam và Ngân hàng Thế giới (WB). WB hỗ trợ phát triển năng lượng tái tạo tại Việt Nam Đó là một trong những nội...

Xem thêm
 
Xã hội hóa cảng biển: Mang lại lợi ích cho nhiều phía

Xã hội hóa cảng biển: Mang lại lợi ích cho nhiều phía

Việc xã hội hóa cảng biển đã và đang đem lại lợi ích cho cả người dân, doanh nghiệp và Nhà nước.   Xã hội hóa cảng biển được đánh giá là một xu thế tất yếu. Thực tế cho thấy, cách làm này đã nâng cao phúc lợi xã hội của người dân,...

Xem thêm
 
Thông báo lãi suất cho vay

Thông báo lãi suất cho vay

Xem thêm
 
“Việt Nam là mô hình kỳ lạ nhất thế giới: Nước… không chịu phát triển!”

“Việt Nam là mô hình kỳ lạ nhất thế giới: Nước… không chịu phát triển!”

Đó là lời “nói đùa” mà rất đau của các chuyên gia Ngân hàng Thế giới được chuyên gia kinh tế cao cấp Phạm Chi Lan thuật lại với các doanh nghiệp nhỏ và vừa trong cả nước về Đà Nẵng dự hội nghị. Không cạnh tranh được trong ASEAN thì...

Xem thêm
 
Vì sao con nợ có cửa chây ì?

Vì sao con nợ có cửa chây ì?

heo lãnh đạo các NH, thời điểm này, xử lý tài sản đảm bảo phụ thuộc gần như hoàn toàn vào thiện chí của bên thế chấp. Khóc cười thu hồi tài sản Lãnh đạo một NH than thở: Có lẽ chưa một nước nào mà NH “đứng cho vay, quỳ thu...

Xem thêm
 
Thanh khoản dồi dào, lãi suất không chịu hạ

Thanh khoản dồi dào, lãi suất không chịu hạ

Kể từ đầu năm, Chính phủ luôn yêu cầu Ngân hàng Nhà nước giảm mặt bằng lãi suất cho vay trung, dài hạn từ 1 đến 1,5%/năm để hỗ trợ doanh nghiệp. Tuy đã gần hết 3 quý của năm và dẫu ngành ngân hàng khẳng định thanh khoản hệ...

Xem thêm
 
Việt Nam và nỗi lo sau khi “tốt nghiệp ODA”

Việt Nam và nỗi lo sau khi “tốt nghiệp ODA”

Việt Nam đã từ một nước nghèo vươn lên trở thành nước có thu nhập trung bình. Đây là một thành công lớn nhưng cũng đặt ra thách thức trong tương lai không xa, Việt Nam không còn nhận được ODA dồi dào như trước, phải tiếp cận, huy động...

Xem thêm
 
Không nên có một gói tín dụng cho giao thông

Không nên có một gói tín dụng cho giao thông

Mục tiêu của việc đưa ra chính sách phát triển cơ sở hạ tầng theo hình thức PPP là để giảm thiểu gánh nặng cho Nhà nước, nay nếu có một gói tín dụng giao thông thì chẳng khác nào nhà nước vẫn phải bảo lãnh vốn cho các nhà...

Xem thêm
 
ODA và quyền lựa chọn

ODA và quyền lựa chọn

“Nhật Bản tôn trọng quyết định của nước nhận viện trợ về việc có áp dụng các khoản vay kèm các điều khoản ràng buộc hay không. Chúng tôi tin rằng nhà thầu Việt Nam có thể thực hiện nhiều dự án ODA”, ông Mori Mutsuya, Trưởng đại diện JICA...

Xem thêm
 
Page 5 of 24« First...34567...1020...Last »
 
 
  • Tiêu đề
  • Tiêu đề
  • Tiêu đề
  • Tiêu đề
  • Tiêu đề
  • Tiêu đề